NOTEPOD

Братья Уилбер (старший) и Орвил (младше на 4 года) Райт – это два американца, которые известны как изобретатели и инженеры-конструкторы первого в мире самолета, способного к полету. Так же известны, как первые в мире люди, совершившие полет на аппарате тяжелее воздуха. Считается, что инженерные знания братья приобрели продавая в своем магазине печатные прессы, велосипеды, двигатели и прочую техническую всячину.

Их отец был епископом евангелийской церкви.

Оба брата посещали среднюю школу, но так и не получили дипломов об окончании. Не поступив в Йельский университет, Орвил разработал и построил свой печатный станок и основал свой печатный бизнес. А с ним и  его брат Уилбер, в качестве редактора, выпускал газету “Новости Вестсайда“. Во время велосипедного бума, братья не только продавали в своем магазине велосипеды, но и занимались их мелким ремонтом.

На чем не плохо зарабатывали. В 1899 братья начали первые эксперименты по созданию самолетов. Основной упор они делали не на модную тогда тенденцию использования более мощных двигателей, а на эффективную систему управления летательным аппаратом.

Уже в 1903 году братья Райт построили оснащённый двигателем первый самолет “Флаэр-1″. Основной материал для постройки – это легкое и прочное дерево – ель. Схему самолета, двигатель и лопасти пропеллера они изготовили сами.

Пропеллер.

Братья предположили, что пропеллер работает так же, как и винт у корабля, но не смогли найти точных математических расчетов. Тогда они использовали предположение, что аэродинамика пропеллера такая же, как и крыла. Что оказалось верным. Им удалось построить пропеллер с КДП в 82%, что является почти современным результатом (КДП в 85%).

Двигатель.

Братья написали запросы нескольким изготовителям двигателей, но ни одна компания не смогла удовлетворить их запросы по малому весу и мощности устройства. Тогда они построили его сами за 6 недель с механиком из в своей мастерской Чарли Тэйлором. Чтобы уменьшить весь двигателя, бОльшая его часть была сделана из аллюминия. Это было большое новшество того времени.

В результате стоимость постройки первого самолета “Флаэр-1″ была менее тысячи долларов. Самолет имел размах крыльев 12 метров, имел двигатель весом в 77 кг и общий вес самолета был 283 кг.

14 декабря 1903 года, выиграв право лететь первым на самолете в “орлянку”, Уилбер совершил первый полет. Неудачно.  Самолет получил легкие повреждения. Через 3 дня 17 декабря они наконец поднялись в воздух. Сначала Орвил смог пролететь 36.6 метров за 12 секунд, а потом и Уилбер в следующем полете того же дня пролетел 52 и 60 метров на высоте 3-х метров. Позже при транспортировке самолет был еще больше поврежден и больше не использовался. 1948 году был передан в Смитсоновский музей в г. Вашингтон округ Колумбия.

25 мая 1910 года Орвилл провёл два уникальных полёта. В первый из них он взял Уилбера в качестве пассажира. Это был единственный полёт, осуществлённый братьями совместно.  Во втором полете и сам 82-летний отец побывал пассажиром -  и этот семиминутный полёт стал единственным в его жизни.

Оба брата остались холостяками. Так Уилбер однажды язвительно заметил, что «не смог бы одновременно прокормить жену и летающую машину».  Он заболел во время поездки в Бостон в апреле 1912 года. После возвращения в Дейтон ему был поставлен диагноз — брюшной тиф.  Он умер в возрасте 45 лет в доме Райтов 30 мая того же года.

Орвилл унаследовал пост президента Wright company после смерти Уилбера и продал компанию в 1915 году.

Компания Wright company, позже стала называться Wright Aeronautical Corporation. 1929 году, компания слилась с Curtiss Aeroplane company, c которой на протяжении последнего десятилетя велась затяжная юридическая война за патенты. Новая корпорация стала называться Curtiss Wright. Которая существует до сих пор и выполняет работы связанные с аэрокосмической отраслью.

Их сайт доступен и сейчас www.curtisswright.com .

Интересные факты:

• Братья Райт никогда не были женаты и не имели детей.
• Отец Райт взял обещание, что братья никогда не будут летать вместо на одном самолете, чтобы избежать двойной трагедии.
• Размах крыльев Боинга 747 больше, чем длина первого полета братьев Райт.

max Интересное авиация, личность